Como os pilotos se preparam fisicamente para o GP de Singapura?

Todos os anos, os pilotos são vistos saindo de seus carros completamente desgastados após a corrida em Singapura, onde o Grande Prêmio geralmente dura duas horas devido ao quase inevitável safety car. Para poder correr em condições tão difíceis, é necessário um excelente condicionamento físico e uma preparação sofisticada. "Estamos de olho em Singapura desde o início das férias de verão", diz Martin Poole, preparador físico de Nico Hulkenberg.

Treinamento em condições quentes e úmidas

"Nico fez muitas das suas sessões de treinamento em condições de calor e umidade elevados durante esse período para ajudá-lo a se preparar. Aumentar o condicionamento aeróbico, adaptar-se ao calor e também se acostumar com o extremo desconforto de se sentir cansado em condições de calor e suor é a melhor maneira de se preparar para uma corrida única como Singapura", explicou o preparador físico de Hulkenberg.

Kevin Magnussen, companheiro de equipe de Nico na Haas, já está em Singapura há vários dias para se aclimatar às condições e se acostumar com a diferença de fuso horário. Para que isso ocorra da melhor forma possível, é necessário que você tenha uma boa dieta. "As condições são bastante extremas e estamos tentando mantê-lo hidratado já uma semana antes da corrida, começando com muita água, sal e minerais", diz Nicolaj Madsen, fisioterapeuta do piloto dinamarquês.

"Depois da corrida, tentamos colocar um pouco de açúcar dentro dele porque o cérebro está superaquecido, e o cérebro funciona com açúcar. O mais rápido que posso, tento colocar um pouco de açúcar dentro dele e, aos poucos, um pouco de água. Depois de uma corrida longa, você não tende a sentir fome porque a adrenalina ainda está no seu corpo e, às vezes, é difícil dormir depois de uma corrida", explica Madsen.

Banho de gelo

Antes de cada sessão, os pilotos fazem tudo o que podem para resfriar seus corpos o máximo possível. Eles fazem isso usando um colete de resfriamento, toalhas congeladas e bebidas geladas. "Depois de cada sessão, Nico vai direto para um banho de gelo para baixar rapidamente sua temperatura central, permitindo que seu corpo comece a se recuperar mais rapidamente. Nico normalmente perde de 1,5 a 2 kg durante o Grande Prêmio de Singapura", estima seu preparador.

O Grande Prêmio de Singapura é desgastante não só para os pilotos, mas também para os membros das equipes. Os mecânicos precisam suportar as altas temperaturas debaixos de seus macacões. Em geral, eles não são tão bem treinados quanto os pilotos de F1. "Em primeiro lugar, evitar doenças causadas pelo calor é nossa prioridade", afirma Faith Atack-Martin, preparadora física da Haas. "Ao fazer isso, você depende da manutenção do equilíbrio entre o sal e a água no corpo".

"Em condições de calor e umidade, o ar ao redor é mais rico em moléculas de água, dificultando a regulação da temperatura corporal porque o calor não consegue evaporar com a mesma eficiência. O corpo responde a isso aumentando a taxa de transpiração, o que resulta em maior perda de água e sal. Se os fluidos e o sal não forem repostos, ocorre a desidratação isotônica, o que leva a um risco maior de doença do calor por esforço ou insolação por esforço em casos graves."

Enganando o corpo

Felizmente, os mesmos métodos funcionam tanto para o pessoal da equipe quanto para os pilotos: toalhas geladas, faixas de suor e o uso de uma sala de descanso com ar-condicionado. "Outro adjuvante que usamos é o enxaguante bucal com mentol. Embora o uso desse produto não afete a temperatura central, a percepção do calor pode ser manipulada. Da mesma forma, o uso de sprays frios proporciona uma sensação temporária de frescor que pode ajudar, além de métodos mais robustos", diz Faith.